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金門雷區還地於民即起申請	2015/06/24發佈
國發會昨日表示，離島建設條例修正條文已經總統公布，有關民國40年代因戰備需要被政府占有的「金門佈雷區」土地307公頃，將還地於民，即日起土地原權利人可以向金門縣政府提出申請返還土地。國發會官員表示，民國40年代兩岸戰雲密布，金門首當其衝，因應戰備需要，45∼81年許多民間土地被用做戰備用途，沿海佈雷區154處、面積307公頃，這些土地如今已全數完成排雷，依法將還地於民。國發會表示，金門地區民眾長期訴求雷區土地返還問題，5月底三讀通過的離島建設條例第9條之3條文指出：「未來金門地區雷區範圍內土地，非經徵收或價購等程序有償取得登記為公有者，可由民國60年4月30日佈雷前的原權利人、合於民法規定時效完成取得土地所有權的占有人或其繼承人，於該條文公布施行生效日起5年內，提出相關證明文件，向金門縣政府地政局提出無償返還土地。」時間已過這麼久，如何證明土地屬誰？國發會官員表示，為簡化程序，除了可循提相關證明文件取回土地，也可透過四鄰證明人、或村里長出具證明書的方式申請取回土地。但如果民眾取回的土地剛好位於金門國家公園、或保護區土地，國發會官員表示，依法仍不得開發，除非這些土地未來進行都市計畫通盤檢討而變更為可開發地區　否則取回土地還是不能開發。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

金門雷區還地於民即起申請

2015/06/24發佈

國發會昨日表示，離島建設條例修正條文已經總統公布，有關民國40年代因戰備需要被政府占有的「金門佈雷區」土地307公頃，將還地於民，即日起土地原權利人可以向金門縣政府提出申請返還土地。
國發會官員表示，民國40年代兩岸戰雲密布，金門首當其衝，因應戰備需要，45∼81年許多民間土地被用做戰備用途，沿海佈雷區154處、面積307公頃，這些土地如今已全數完成排雷，依法將還地於民。
國發會表示，金門地區民眾長期訴求雷區土地返還問題，5月底三讀通過的離島建設條例第9條之3條文指出：「未來金門地區雷區範圍內土地，非經徵收或價購等程序有償取得登記為公有者，可由民國60年4月30日佈雷前的原權利人、合於民法規定時效完成取得土地所有權的占有人或其繼承人，於該條文公布施行生效日起5年內，提出相關證明文件，向金門縣政府地政局提出無償返還土地。」
時間已過這麼久，如何證明土地屬誰？國發會官員表示，為簡化程序，除了可循提相關證明文件取回土地，也可透過四鄰證明人、或村里長出具證明書的方式申請取回土地。
但如果民眾取回的土地剛好位於金門國家公園、或保護區土地，國發會官員表示，依法仍不得開發，除非這些土地未來進行都市計畫通盤檢討而變更為可開發地區　否則取回土地還是不能開發。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

品牌建商卡位高鐵特區推案	2015/06/24發佈
台灣高鐵帶動「一日生活圈」效應，品牌建商近來爭相在高鐵站特區推案！其中，台中知名建商－惠宇建設於竹北站推出「惠宇謙里」；富旺開發看好烏日站擁有台中副都心概念加持，推出「世界之翼」案；遠雄建設則首度於嘉義站推出「遠雄國寶」案。在「軌道就是王道」的市場鐵律下，高鐵特區已成為當地房價指標的最佳代言人，尤其是桃園青埔站、新竹竹北站、台中烏日站及高雄左營站，更是各指標建商插旗的熱門地點。桃園青埔、新竹竹北、台中烏日及高雄左營站周邊的新推案，每坪價格都已站穩「3」字頭，成為區域行情指標，遠雄建設看好高鐵嘉義站具補漲行情，推出「遠雄國寶」預售案，每坪還在「1」字頭，端午連假期間創造高買氣，目前銷售率已破8成。其中，台中品牌建商惠宇建設，今年不僅進軍竹北站推出「惠宇謙里」新案，規畫46∼60坪、3至4房產品，每坪開價30∼35萬元，年底前還將進軍高鐵烏日站推案；而高鐵烏日站現有富旺「世界之翼」預售案進場，每坪開價已站上「3」字頭。看好高鐵帶動的經濟效應，遠雄建設首度南下嘉義推出「遠雄國寶」。該案正對高鐵嘉義站，主力坪數規畫31∼55坪，每坪開價14∼18萬元，創下區域新高價。遠雄建設表示，相較於桃園、新竹、台中及高雄站推案價格已高，嘉義站具有落後補漲空間，不少嘉義客人利用端午節連假返鄉時，順便看房，因此開賣至今、銷售率已逾8成。遠雄建設指出，嘉義高鐵站南來北往方便，進市區又有高鐵大道或免費的BRT接駁公車，交通便捷，鄰近又有嘉義縣治特區、長庚醫療專用區，無論在教育、產業、醫療和文化的資源上都具有一定優勢，未來將成為嘉義新都心。嘉義房仲業者指出，太保地區的主力商品是屋齡超過10年的透天別墅，大約占整體交易的3分之2，但大埔美、馬稠後等產業園區都已先後啟動，外來就業人口勢必持續增加，除了高鐵的交通效益是主要關鍵外，社區大樓型產品也有機會趨於主流，「遠雄國寶」被視為高鐵嘉義站的發展指標。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

品牌建商卡位高鐵特區推案

2015/06/24發佈

台灣高鐵帶動「一日生活圈」效應，品牌建商近來爭相在高鐵站特區推案！其中，台中知名建商－惠宇建設於竹北站推出「惠宇謙里」；富旺開發看好烏日站擁有台中副都心概念加持，推出「世界之翼」案；遠雄建設則首度於嘉義站推出「遠雄國寶」案。
在「軌道就是王道」的市場鐵律下，高鐵特區已成為當地房價指標的最佳代言人，尤其是桃園青埔站、新竹竹北站、台中烏日站及高雄左營站，更是各指標建商插旗的熱門地點。
桃園青埔、新竹竹北、台中烏日及高雄左營站周邊的新推案，每坪價格都已站穩「3」字頭，成為區域行情指標，遠雄建設看好高鐵嘉義站具補漲行情，推出「遠雄國寶」預售案，每坪還在「1」字頭，端午連假期間創造高買氣，目前銷售率已破8成。
其中，台中品牌建商惠宇建設，今年不僅進軍竹北站推出「惠宇謙里」新案，規畫46∼60坪、3至4房產品，每坪開價30∼35萬元，年底前還將進軍高鐵烏日站推案；而高鐵烏日站現有富旺「世界之翼」預售案進場，每坪開價已站上「3」字頭。
看好高鐵帶動的經濟效應，遠雄建設首度南下嘉義推出「遠雄國寶」。該案正對高鐵嘉義站，主力坪數規畫31∼55坪，每坪開價14∼18萬元，創下區域新高價。
遠雄建設表示，相較於桃園、新竹、台中及高雄站推案價格已高，嘉義站具有落後補漲空間，不少嘉義客人利用端午節連假返鄉時，順便看房，因此開賣至今、銷售率已逾8成。
遠雄建設指出，嘉義高鐵站南來北往方便，進市區又有高鐵大道或免費的BRT接駁公車，交通便捷，鄰近又有嘉義縣治特區、長庚醫療專用區，無論在教育、產業、醫療和文化的資源上都具有一定優勢，未來將成為嘉義新都心。
嘉義房仲業者指出，太保地區的主力商品是屋齡超過10年的透天別墅，大約占整體交易的3分之2，但大埔美、馬稠後等產業園區都已先後啟動，外來就業人口勢必持續增加，除了高鐵的交通效益是主要關鍵外，社區大樓型產品也有機會趨於主流，「遠雄國寶」被視為高鐵嘉義站的發展指標。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

內政部擺爛凶宅註記爭議沒完沒了	2015/06/24發佈
內政部近日宣布，自2015年10月1日起，要求房仲業者準備的「不動產說明書」必須清楚揭示「是否為凶宅」；內政部表示，房屋所揭露資訊若更全面，那麼消費者權益更受保障。內政部說法看似為民眾著想，其實做法不僅簡陋、便宜行事，更把內政部該負的責任往外推，相當不負責任。住展房屋網企研室指出，凶宅買賣爭議每年都會發生，主要原因不外乎屋主、房仲刻意隱瞞，或者未善盡調查責任。但問題是，什麼叫作「善盡調查責任」？過去確實發生過房仲故意隱瞞凶宅，遭買方一狀告上法院。但事實上，房仲本身並無調查公權力，頂多只能詢問屋主、查舊新聞、問里長或周邊鄰居，或是跟警察套交情探詢。如果真要追究起「善盡調查責任」，最大的責任應該在內政部身上。幾乎所有台灣民眾都怕花費大把血汗錢卻買到凶宅，所以歷年來都有人呼籲內政部應該建置一套凶宅查詢系統，讓官方出面作裁判，好讓凶宅有個判斷依據。然而，內政部不僅無心去做，就連「凶宅」的定義都無法給個肯定的答案。如今，內政部倒是把凶宅註記的責任推給業者，自己倒是無事一身輕，這種作為實在說不過去。再者，房仲應在不動產說明書註記房屋是否為凶宅，那建商或代銷是否也該在不動產說明書上註記房屋是否為凶宅？這點規範內政部也欠缺詳細說明。先前張金鶚擔任台北市副市長時，曾頒布一條新令，將發生過工安死亡意外的建案工地列為凶宅社區。若按這個標準，建商與代銷在銷售房屋時，理當該註明凶宅，但現在這一塊卻成了法令空白地帶，怎又奢談維護購屋者權益？總之，住展房屋網企研室呼籲內政部應扛起責任，出面為凶宅、凶宅社區等名詞下一個明確的法律定義，且設置公開查詢系統，並將規範從中古屋延伸到新成屋、預售屋，才是真正維護購屋者權益。否則，一切都是空口說白話而已。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

內政部擺爛凶宅註記爭議沒完沒了

2015/06/24發佈

內政部近日宣布，自2015年10月1日起，要求房仲業者準備的「不動產說明書」必須清楚揭示「是否為凶宅」；內政部表示，房屋所揭露資訊若更全面，那麼消費者權益更受保障。內政部說法看似為民眾著想，其實做法不僅簡陋、便宜行事，更把內政部該負的責任往外推，相當不負責任。

住展房屋網企研室指出，凶宅買賣爭議每年都會發生，主要原因不外乎屋主、房仲刻意隱瞞，或者未善盡調查責任。但問題是，什麼叫作「善盡調查責任」？過去確實發生過房仲故意隱瞞凶宅，遭買方一狀告上法院。但事實上，房仲本身並無調查公權力，頂多只能詢問屋主、查舊新聞、問里長或周邊鄰居，或是跟警察套交情探詢。如果真要追究起「善盡調查責任」，最大的責任應該在內政部身上。

幾乎所有台灣民眾都怕花費大把血汗錢卻買到凶宅，所以歷年來都有人呼籲內政部應該建置一套凶宅查詢系統，讓官方出面作裁判，好讓凶宅有個判斷依據。然而，內政部不僅無心去做，就連「凶宅」的定義都無法給個肯定的答案。如今，內政部倒是把凶宅註記的責任推給業者，自己倒是無事一身輕，這種作為實在說不過去。

再者，房仲應在不動產說明書註記房屋是否為凶宅，那建商或代銷是否也該在不動產說明書上註記房屋是否為凶宅？這點規範內政部也欠缺詳細說明。先前張金鶚擔任台北市副市長時，曾頒布一條新令，將發生過工安死亡意外的建案工地列為凶宅社區。若按這個標準，建商與代銷在銷售房屋時，理當該註明凶宅，但現在這一塊卻成了法令空白地帶，怎又奢談維護購屋者權益？

總之，住展房屋網企研室呼籲內政部應扛起責任，出面為凶宅、凶宅社區等名詞下一個明確的法律定義，且設置公開查詢系統，並將規範從中古屋延伸到新成屋、預售屋，才是真正維護購屋者權益。否則，一切都是空口說白話而已。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

看誰欠得多！桃市府拒付台鐵捷運化延宕費用	2015/06/24發佈
台鐵桃園捷運化工程，原先規劃將桃園到中壢路段高架化，因桃園市長鄭文燦堅持以地下化取代，讓中央、地方激烈互槓。交通部日前發文給桃園市府，指若因市府推行地下化暫緩都市計畫變更，將衍生額外費用八十三億元，要市府全數負擔。鄭文燦則強硬回應，交通部放話也沒用，市府絲毫沒有支付的打算，並表示中央若要追究，那桃園市府就跟交通部明算帳，向交通部追討徵收桃園機場第三跑道的七百多億成本。桃園市政府強調，將爭取中央政府補助地下化經費，並透過鐵路立體化分擔要點與交通部協商經費，但不會應交通部要求支付因延誤計劃執行產生的費用。而交通部則表示，關於因桃園市府暫緩鐵路高架化的都計而衍生相關費用一案，將在市府完成地下化可行性研究報告後再行討論。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

看誰欠得多！桃市府拒付台鐵捷運化延宕費用

2015/06/24發佈

台鐵桃園捷運化工程，原先規劃將桃園到中壢路段高架化，因桃園市長鄭文燦堅持以地下化取代，讓中央、地方激烈互槓。交通部日前發文給桃園市府，指若因市府推行地下化暫緩都市計畫變更，將衍生額外費用八十三億元，要市府全數負擔。

鄭文燦則強硬回應，交通部放話也沒用，市府絲毫沒有支付的打算，並表示中央若要追究，那桃園市府就跟交通部明算帳，向交通部追討徵收桃園機場第三跑道的七百多億成本。

桃園市政府強調，將爭取中央政府補助地下化經費，並透過鐵路立體化分擔要點與交通部協商經費，但不會應交通部要求支付因延誤計劃執行產生的費用。而交通部則表示，關於因桃園市府暫緩鐵路高架化的都計而衍生相關費用一案，將在市府完成地下化可行性研究報告後再行討論。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

有錢自己做中市府土地綠美化排富	2015/06/24發佈
台中市議員日前質疑市府土地綠美化補助未排富，不符合社會正義；對此環保局表示，市府補助的對象需為極需綠美化的髒亂點，而富人的閒置土地則會依『台中市空地管理自治條例草案』要求自行綠美化，不會補助。市府表示，為加強閒置空地管理，已研擬『台中市空地管理自治條例（草案）』、成立『市容美化推動委員會』，並結合各區公所及里辦公處推動綠美化，盼活化土地利用，提供市民更乾淨整潔的市容。另外議員建議，富人土地若為綠美化，應予以裁罰，並建議與其將空汙基金補助富人土地綠美化，不如將資源用來補助民眾裝設太陽能熱水器；環保局強調，加裝太陽能熱水器可向經濟部能源局申請補助，而市府也提供民眾每戶最高2萬元的補助，對於是否將空汙基金投入補助，仍需進一步研議。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

有錢自己做中市府土地綠美化排富

2015/06/24發佈

台中市議員日前質疑市府土地綠美化補助未排富，不符合社會正義；對此環保局表示，市府補助的對象需為極需綠美化的髒亂點，而富人的閒置土地則會依『台中市空地管理自治條例草案』要求自行綠美化，不會補助。

市府表示，為加強閒置空地管理，已研擬『台中市空地管理自治條例（草案）』、成立『市容美化推動委員會』，並結合各區公所及里辦公處推動綠美化，盼活化土地利用，提供市民更乾淨整潔的市容。

另外議員建議，富人土地若為綠美化，應予以裁罰，並建議與其將空汙基金補助富人土地綠美化，不如將資源用來補助民眾裝設太陽能熱水器；環保局強調，加裝太陽能熱水器可向經濟部能源局申請補助，而市府也提供民眾每戶最高2萬元的補助，對於是否將空汙基金投入補助，仍需進一步研議。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

今是昨非日勝生批北市府罔顧互信	2015/06/24發佈
日勝生董事長林榮顯日前在股東會上表示，美河市案當初簽約，區域房價行情僅13-18萬，周圍仍一片荒無，並不被看好，如今卻飽受『今是昨非』的言論抨擊，質疑北市府罔顧時空背景等客觀因素，有違契約信賴保護原則。另外在對浮洲合宜宅方面，林榮顯指出，浮洲合宜宅不含店面的住宅總銷金額為400億元，第1區占40％，總銷160億目標今年底開始入帳，第2區占60％，預計明年上半年入帳。日勝生表示，美河市案去年6月即提出仲裁，已進入程序，但因北市府認為主仲裁人有迴避問題，所以全案暫停，並將推派新的主仲裁人，預計7月底可以重啟仲裁程序。最快今年底可完成仲裁，取得結論。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

今是昨非日勝生批北市府罔顧互信

2015/06/24發佈

日勝生董事長林榮顯日前在股東會上表示，美河市案當初簽約，區域房價行情僅13-18萬，周圍仍一片荒無，並不被看好，如今卻飽受『今是昨非』的言論抨擊，質疑北市府罔顧時空背景等客觀因素，有違契約信賴保護原則。

另外在對浮洲合宜宅方面，林榮顯指出，浮洲合宜宅不含店面的住宅總銷金額為400億元，第1區占40％，總銷160億目標今年底開始入帳，第2區占60％，預計明年上半年入帳。

日勝生表示，美河市案去年6月即提出仲裁，已進入程序，但因北市府認為主仲裁人有迴避問題，所以全案暫停，並將推派新的主仲裁人，預計7月底可以重啟仲裁程序。最快今年底可完成仲裁，取得結論。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

三周完工！全台唯一木建築吸睛	2015/06/24發佈
台中市有座全台唯一的『木建築』大樓，不僅建材使用特殊，外觀設計也頗具特色，因建築頂樓5樓樓地板面積最大，一樓面積最小，因此外觀像是倒過來的樓梯。屋主表示，建築物主結構先在國外『預鑄』好，再來台組裝，沒用任何鋼筋水泥，奇特的建築工法已吸引不少建築系學生前來朝聖。木建築採用『多層次實木』（CLT）技術，不用鋼筋與水泥，搭配對流設計，即使夏天也相當涼爽。而CLT建材在歐洲相當普遍，且外層加裝保護層後，將可防火防潮。相比鋼筋水泥大樓，木建築需多耗費60％的成本，領照到完工也花了五年時間，但由於採『預鑄』技術，四個工人僅花20天便可組裝完成，節省不少人力成本。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

三周完工！全台唯一木建築吸睛

2015/06/24發佈

台中市有座全台唯一的『木建築』大樓，不僅建材使用特殊，外觀設計也頗具特色，因建築頂樓5樓樓地板面積最大，一樓面積最小，因此外觀像是倒過來的樓梯。

屋主表示，建築物主結構先在國外『預鑄』好，再來台組裝，沒用任何鋼筋水泥，奇特的建築工法已吸引不少建築系學生前來朝聖。木建築採用『多層次實木』（CLT）技術，不用鋼筋與水泥，搭配對流設計，即使夏天也相當涼爽。而CLT建材在歐洲相當普遍，且外層加裝保護層後，將可防火防潮。

相比鋼筋水泥大樓，木建築需多耗費60％的成本，領照到完工也花了五年時間，但由於採『預鑄』技術，四個工人僅花20天便可組裝完成，節省不少人力成本。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

八德利多！鄭文燦：八德會有綠線及三鶯線，生活方便	2015/06/22發佈
桃園市長鄭文燦2015年6月20日出席八德大成社區發展協會2015年慶端午活動，祝福現場鄉親端午佳節愉快，也向在場的鄉親說明捷運綠線發包時程，希望1年左右完成動工準備，並努力爭取捷運三鶯線延伸到八德，完善接駁公車到捷運永寧站，他強調，八德出身的市長一定會讓八德的建設起飛，打造建設滿分的幸福城市。鄭文燦表示，綠線捷運從八德開始，經桃園、蘆竹最終與機場捷運接軌，總經費超過9百億，等於桃園市政府一年的預算，他強調，綠線捷運計畫對八德的發展相當重要，市府一定透過公開公正程序，選擇最好的廠商，讓捷運綠線能夠在1年內順利發包動工。另外，捷運三鶯線已經確定，鄭市長希望三鶯線能再延伸3.7公里到大湳，讓捷運可以從板橋、土城、三峽、鶯歌一路延伸到八德，鄭文燦會就「捷運三鶯線延伸到八德」一事拜訪新北市長朱立倫，盼兩位八德子弟、也是前後任首長，能攜手把這條線完成。未來三鶯延伸線計畫如能順利通過國發會核定，屆時八德地區就會有綠線及三鶯線兩條捷運線，生活會變得非常方便，也會正式邁入桃園、新北、台北的一日生活圈。鄭文燦也強調，在捷運未開通前，除了原有往捷運永寧站的大勇國小線公車會持續行駛外，也會規劃第二條路線。另外，免費公車行駛到大湳交流道站的路線規劃，也會請區公所協調，讓有需求的八德居民都有免費公車可以搭。希望透過捷運路網的逐步鋪設，讓八德生活能更方便，也能夠變成最好的在地樂活社區。鄭文燦也提到，「大湳北景雲營區」，佔地5千坪，廢棄超過20年，桃園市政府已和國防部軍備局協議有償撥用，規劃興建「八德國民運動中心」，中心設施將包括游泳池、健身房、韻律教室、球場等多種運動空間，有效增進八德區運動休閒的生活機能。鄭文燦說，桃園升格第六都，各方面都要努力打拼，目前桃園市的財政狀況在六都之內最為穩健，負債水準甚至比去年低。他也說，上任後新增的30億福利預算，包括65歲以上老人健保免費、老人三節及重陽敬老津貼、3歲以下每個月3千元育兒津貼、新生兒1胎3萬元補助等，都在今年4月1日上路了，希望讓年輕家庭都能夠「甜蜜多一點、負擔少一點」，打造桃園成為福利和建設都滿分的幸福城市。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

八德利多！鄭文燦：八德會有綠線及三鶯線，生活方便

2015/06/22發佈

桃園市長鄭文燦2015年6月20日出席八德大成社區發展協會2015年慶端午活動，祝福現場鄉親端午佳節愉快，也向在場的鄉親說明捷運綠線發包時程，希望1年左右完成動工準備，並努力爭取捷運三鶯線延伸到八德，完善接駁公車到捷運永寧站，他強調，八德出身的市長一定會讓八德的建設起飛，打造建設滿分的幸福城市。

鄭文燦表示，綠線捷運從八德開始，經桃園、蘆竹最終與機場捷運接軌，總經費超過9百億，等於桃園市政府一年的預算，他強調，綠線捷運計畫對八德的發展相當重要，市府一定透過公開公正程序，選擇最好的廠商，讓捷運綠線能夠在1年內順利發包動工。

另外，捷運三鶯線已經確定，鄭市長希望三鶯線能再延伸3.7公里到大湳，讓捷運可以從板橋、土城、三峽、鶯歌一路延伸到八德，鄭文燦會就「捷運三鶯線延伸到八德」一事拜訪新北市長朱立倫，盼兩位八德子弟、也是前後任首長，能攜手把這條線完成。未來三鶯延伸線計畫如能順利通過國發會核定，屆時八德地區就會有綠線及三鶯線兩條捷運線，生活會變得非常方便，也會正式邁入桃園、新北、台北的一日生活圈。

鄭文燦也強調，在捷運未開通前，除了原有往捷運永寧站的大勇國小線公車會持續行駛外，也會規劃第二條路線。另外，免費公車行駛到大湳交流道站的路線規劃，也會請區公所協調，讓有需求的八德居民都有免費公車可以搭。希望透過捷運路網的逐步鋪設，讓八德生活能更方便，也能夠變成最好的在地樂活社區。

鄭文燦也提到，「大湳北景雲營區」，佔地5千坪，廢棄超過20年，桃園市政府已和國防部軍備局協議有償撥用，規劃興建「八德國民運動中心」，中心設施將包括游泳池、健身房、韻律教室、球場等多種運動空間，有效增進八德區運動休閒的生活機能。

鄭文燦說，桃園升格第六都，各方面都要努力打拼，目前桃園市的財政狀況在六都之內最為穩健，負債水準甚至比去年低。他也說，上任後新增的30億福利預算，包括65歲以上老人健保免費、老人三節及重陽敬老津貼、3歲以下每個月3千元育兒津貼、新生兒1胎3萬元補助等，都在今年4月1日上路了，希望讓年輕家庭都能夠「甜蜜多一點、負擔少一點」，打造桃園成為福利和建設都滿分的幸福城市。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

人口政策課題政府需嚴正面對	2015/06/22發佈
繼去年房仲業高喊價格下修之後，最近建商也開始喊跌房價；綜合近日股東會上建商高層的對外談話，目前普遍說法是：預期今年會下調5-10%。不過住展房屋網企研室認為，這些建商高層仍不樂見房價下修，現在轉而喊跌，真正意圖和房仲業心態一樣，還是希望消費者盡快進場，以提升交易量。畢竟，雖然多數大型建商現在還撐得住，但交易量繼續低迷，還是影響甚大；尤其接下來大選話題開始延燒，更不利房市交易。簡言之，現階段對業者來說，提振交易量之課題，已比拉高價格、獲取更高利潤來得重要，才紛紛改變立場，開始喊跌。所以，其實他們談話的關鍵詞並非房價下修，而是『目前是購屋良機』。不過這當中，華固董事長鍾榮昌話仍說得酸；他說台北市房價就算跌三成，年輕人也買不起，批評政府打壓房市交易量，無助於無殼族解決居住難題。的確，政府近年企圖用租稅及金融手段打壓房價以回應民怨，但只壓低了交易量，稅制改革也總是只做半套；相對地，公營住宅興辦則進度牛步，租屋市場還是黑市；期間還搞了個合宜宅爛攤子，導致資金外流，年輕人繼續領低新望屋興嘆，相對弱勢的居住權益也仍未得到該有保障。然而房市真正的難關還在後頭，那就是基本供需。供給方面，由於容積獎勵上限新制七月上路，過去一年多來已經引發各地請照潮；而且相較於上一波北北桃實施容積率造成的搶照潮，這一波還有成本偏高的問題，消化時間恐怕會拉更長。不僅成本居高，能不能順利消化，也還要看需求面人口給不給力。當然總的來說，人口數量仍夠多，但人口組成已質變，也就是少子、高齡化，導致人口紅利將由正轉負，才是更嚴峻的課題。在高齡化的部分，政府還算積極，那就是近日推動中的長照政策，不過財源就是一大問題。至於天平另一端的少子化，早已是無法扭轉的大難題，這從近年部分私立大專院校招生不足額，甚至必須停辦，就可見一斑；最近更有消息指出，一些停辦的學校已準備轉型社福機構。政大地政系教授賴宗裕更指出，未來大專學生大概會以每年平均20萬人的數量遞減，尤其明年碰到虎年寶寶進大學，學生人數銳減的情況會更明顯。再過幾年，這些青壯人口進入職場，台灣經濟就會更明顯感受到少子化帶來的巨大衝擊。賴宗裕預測，未來數年大專院校數量勢必銳減，長期房市受到少子高齡化的影響也會與日俱增；他更悲觀認為，台灣房價修正期可能長達十年以上，三到五年內房價修正兩成不無可能。趁著目前市場盤整之際，賴宗裕認為，應該盡快推動各項制度健全化，更重要的是，國家的人口及國土政策，必須盡快提出解決方針。因此呼籲本次大選，已無必要繼續聚焦兩岸，人口及土地利用政策，才是必須嚴肅面對的重大議題。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

人口政策課題政府需嚴正面對

2015/06/22發佈

繼去年房仲業高喊價格下修之後，最近建商也開始喊跌房價；綜合近日股東會上建商高層的對外談話，目前普遍說法是：預期今年會下調5-10%。不過住展房屋網企研室認為，這些建商高層仍不樂見房價下修，現在轉而喊跌，真正意圖和房仲業心態一樣，還是希望消費者盡快進場，以提升交易量。

畢竟，雖然多數大型建商現在還撐得住，但交易量繼續低迷，還是影響甚大；尤其接下來大選話題開始延燒，更不利房市交易。簡言之，現階段對業者來說，提振交易量之課題，已比拉高價格、獲取更高利潤來得重要，才紛紛改變立場，開始喊跌。所以，其實他們談話的關鍵詞並非房價下修，而是『目前是購屋良機』。

不過這當中，華固董事長鍾榮昌話仍說得酸；他說台北市房價就算跌三成，年輕人也買不起，批評政府打壓房市交易量，無助於無殼族解決居住難題。

的確，政府近年企圖用租稅及金融手段打壓房價以回應民怨，但只壓低了交易量，稅制改革也總是只做半套；相對地，公營住宅興辦則進度牛步，租屋市場還是黑市；期間還搞了個合宜宅爛攤子，導致資金外流，年輕人繼續領低新望屋興嘆，相對弱勢的居住權益也仍未得到該有保障。

然而房市真正的難關還在後頭，那就是基本供需。供給方面，由於容積獎勵上限新制七月上路，過去一年多來已經引發各地請照潮；而且相較於上一波北北桃實施容積率造成的搶照潮，這一波還有成本偏高的問題，消化時間恐怕會拉更長。

不僅成本居高，能不能順利消化，也還要看需求面人口給不給力。當然總的來說，人口數量仍夠多，但人口組成已質變，也就是少子、高齡化，導致人口紅利將由正轉負，才是更嚴峻的課題。

在高齡化的部分，政府還算積極，那就是近日推動中的長照政策，不過財源就是一大問題。至於天平另一端的少子化，早已是無法扭轉的大難題，這從近年部分私立大專院校招生不足額，甚至必須停辦，就可見一斑；最近更有消息指出，一些停辦的學校已準備轉型社福機構。

政大地政系教授賴宗裕更指出，未來大專學生大概會以每年平均20萬人的數量遞減，尤其明年碰到虎年寶寶進大學，學生人數銳減的情況會更明顯。再過幾年，這些青壯人口進入職場，台灣經濟就會更明顯感受到少子化帶來的巨大衝擊。

賴宗裕預測，未來數年大專院校數量勢必銳減，長期房市受到少子高齡化的影響也會與日俱增；他更悲觀認為，台灣房價修正期可能長達十年以上，三到五年內房價修正兩成不無可能。

趁著目前市場盤整之際，賴宗裕認為，應該盡快推動各項制度健全化，更重要的是，國家的人口及國土政策，必須盡快提出解決方針。因此呼籲本次大選，已無必要繼續聚焦兩岸，人口及土地利用政策，才是必須嚴肅面對的重大議題。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

高雄店面價格逆風高飛	2015/06/22發佈
高雄過去一年房市受稅改不確定影響，土地及住宅交易都受波及。不過根據內政部的實價登錄顯示，高雄房市量縮，但價格並未明顯下修，店面產品表現仍算穩健。比較去年交易狀況，雖然今年前4月成交量減少近一半，但價格穩定不墜，除左營區有極小下修，前鎮、苓雅、楠梓、鼓山區皆上揚。其中鼓山區的漲幅更達到55.56%，顯示投資者仍相當看好店面產品。房仲業者指出，政府近來的打房政策，和銀行對高總價貸款的保守態度，讓高雄交易量明顯萎縮。但高雄店面產品單價不高，加上有重大建設及商場飯店開發案進駐，因此長遠來看，高雄店面前景仍值得期待。【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

高雄店面價格逆風高飛

2015/06/22發佈

高雄過去一年房市受稅改不確定影響，土地及住宅交易都受波及。不過根據內政部的實價登錄顯示，高雄房市量縮，但價格並未明顯下修，店面產品表現仍算穩健。

比較去年交易狀況，雖然今年前4月成交量減少近一半，但價格穩定不墜，除左營區有極小下修，前鎮、苓雅、楠梓、鼓山區皆上揚。其中鼓山區的漲幅更達到55.56%，顯示投資者仍相當看好店面產品。

房仲業者指出，政府近來的打房政策，和銀行對高總價貸款的保守態度，讓高雄交易量明顯萎縮。但高雄店面產品單價不高，加上有重大建設及商場飯店開發案進駐，因此長遠來看，高雄店面前景仍值得期待。

【資料來源:YAHOO!奇摩地產新聞】

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